最合适的选择 广汽传祺GS8长期测试一

来源: 汽车之家 |  2019-02-28 08:26
【编者按】大家好,终于又在长测文章中和大家见面了,甚是想念。客套话不多说了,这次我长测的仍然是台中型SUV(一年多之前长测过起亚KX7),随着年龄的增长,慢慢开始对这类...

【编者按】大家好,终于又在长测文章中和大家见面了,甚是想念。客套话不多说了,这次我长测的仍然是台中型SUV(一年多之前长测过起亚KX7),随着年龄的增长,慢慢开始对这类居家过日子的车型心生好感,接下来半年的时间我会以八篇连载文章的形式和大家分享我的用车体验,那第一期先从验车上牌和整体的第一印象开始聊起吧。

这次的长测车是编辑部的自购车,将肩负评测导购频道的工作车职责,平时会有多人乘坐、搬运大件设备的需求,而且由于选题需要,非铺装路面的用车场景也不会少,得是四驱,再加上20万内落地的预算,选来选去广汽传祺GS8似乎是最合适的选择。

● 提车上牌简要回顾

刚才提到了这是公司的自购车,所以提车上牌手续得自己去办,我借此机会把这个过程大致记录下来和大家分享,希望对您提车能有所帮助。(文末有提车Vlog小视频哟,欢迎阅览)

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版

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前期联系4S店聊优惠、订车这些事情都是我的同事完成的,我第一次去4S店就直接去上保险、办临牌,然后就可以把车开走了。这台指导价19.98万的四驱低配版最后的优惠金额是2.6万,没有其他赠品。公司户的车,除了代办人的身份证件外,还需要公司的各种证照、公章,这些可都是非常重要的物品,办保险、办临牌老得用,东西多了真容易乱,一定注意保管好。商业险方面,三者和车上乘员责任险都建议大家按照高额来上,像是玻璃、划痕、自燃这些单独的险种个人觉得无伤大雅,按需求上就行。最后提醒大家一下,拿到临牌后一定按规定悬挂并记好有效期和限定行驶区域,一个不留神就可能得学习去了。

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春节过后,临牌马上就到期了,所以我和同事一上班就开始给GS8办正式牌照,由于现在北京的牌照不管是50选1还是自编,都不能现场拿牌,需要几个工作日的时间制牌、邮寄,所以我们还得再办一张临时牌照这几天用。办正式牌照这天正好赶上北京下大雪,一路开到检测场,车的前脸全是细密的泥点,验车员说这种情况没办法拍照,我们只能就地取材把车大致擦拭干净,所以这里也得到一个经验,雨雪天气去验车上牌,一定想着带点儿抹布和水,要不然眼睁睁看着一个小问题解决不了真是着急。

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关于提车,还有最后一个事儿和大家分享,就是关于各种车标贴的。北京目前的情况是这样,首先“检”字标不强制要求贴,随车携带就行(其他城市有强制要求张贴的);第二,环保标已经和“检”字标合二为一了;第三,交强险标目前也已经取消。也就是说目前咱们的车在北京开,车前风挡玻璃可以干干净净的了,这可真是个好消息。

● 聊聊我们的GS8

啰啰嗦嗦和大家说了半天上牌的事儿,接下来就有请主角正式登场,2017款广汽传祺GS8 320T 四驱豪华智联版,可能你会有疑问,都2019年了,怎么还是2017款的?是的,广汽传祺GS8从2016年上市到现在还没改款呢。

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传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版

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别看两年多还没改款,但是用现在的眼光来看这台车,一点儿都不觉得过时,它在三年前北京车展刚亮相的时候那么引人关注也就不难理解了,张帆所带领的设计团队还是很有前瞻性的。前脸有一个细节值得说下,GS8只有顶配配备自适应巡航功能,但其他车型也有这个看似ACC探头的装备,有点儿虚张声势的意思。

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这台车的配置真的是不低,不仅有前后雷达、全景影像,还有侧向的盲区监测功能,在开启转向灯的时候中控屏会自动切换相应方向侧后方的影像,另外前门还有无钥匙进入功能、19英寸轮圈+马牌CSC 5轮胎,至于这些配置和装配的使用体验,后边的文章中我再来和大家分享。

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车尾给人的感觉规规矩矩,但是绝对不缺设计感,这就包括形似MINI的后风挡玻璃细节以及深邃的尾灯设计。当然了,咱们国人都非常喜欢的带尾喉装饰的双边双出排气、鲨鱼鳍天线和车顶行李架又怎么会缺席呢。

● 内饰稍显老气

和外观相比,我对内饰的整体评价就没那么高了,虽然我不否认它有传统的豪华氛围,但是和目前的设计比起来,这样的状态已经不太好取悦30岁左右的消费者了。

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我觉得这套内饰比我之前长测的起亚KX7还要再成(lao)熟(qi)一些,主要是对称环抱式的造型、木纹饰板和大量的实体按键定下了这种氛围基调,再加上四辐式方向盘......我觉得GS8(参数|询价)在改款的时候应该把重心放到对内饰的调整上。

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当然这台车那么多的旋钮和按键可不是摆设,前排座椅通风、加热、三区自动空调、无线充电、电子手刹+AUTOHOLD应有尽有,之前那台KX7也是差不多这个价格,还是手动空调,差距还是非常明显的。

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车内的储物空间相当丰富,使用的这段时间给我印象最深的就是这个中央扶手箱,平时拍照的时候单反相机都能直接放进去,全车的储物空间后续我也会系统地为大家展示。关于第三排乘坐空间,我想汉兰达应该是这个级别车型中的佼佼者了,不过GS8的轴距比汉兰达还长,应该不会令人失望,以后我们找机会实测。

● 微体验

汽车时代网

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如果仪表盘有这个功能的话,我习惯把显示屏调至数字显示实时速度的界面,这样看起来比较直观而且能避免超速。但GS8每次在熄火锁车后,下次启动时会自动跳至车外温度显示,不知道这是不是因为现在气温较低,显示室外温度提醒驾驶员注意路面结冰情况,等天气逐渐转暖后我会持续关注这个现象会不会逐渐消失。就目前的使用来看,每次上车要手动调节仪表盘显示屏,确实太麻烦,并且这个速度显示的字体也太给显示屏省地儿了。

● 油耗

汽车时代网

从提车到文章发布的时候,这台车已经跑了将近2400公里,总平均油耗11.6L/100km,我特意翻看了一下之前苑叔长测汉兰达时的油耗表现,那台汉兰达总平均油耗是11.7L/100km,基本和我这台GS8一样。

第一期我和大家分享了我验车上牌的过程,并对我们长测车的大体情况做了介绍。后边的文章更新中我还会对它的驾驶感受、越野能力、车内空间、保养等方面进行详细的体验,欢迎大家持续关注,关于这台车您还有什么想了解的,或者您是GS8的车主有什么用车心得想分享,也请在评论区留言,大家一起交流,那咱们下期不见不散。